Euro-Cold super high efficiency olieafscheiders, type F.A.O.

Onze FAO-olieafscheiders zijn voorzien van een speciaal “oilmaster filter”. Hierdoor wordt een zeer hoge afscheidingsgraad bereikt. Bij conventionele afscheiders berust het afscheiden van de olie op het principe van het verlagen van de gassnelheid of op het principe van centrifugaalwerking en adhesie van de oliedruppels aan een “eenvoudige zeef”. Daarna moeten de oliedruppels vanaf deze zeef in het olieverzameldeel van de afscheider vallen. Echter, bij dit principe worden alleen de relatief grote oliedruppels (> ca. 10 micron) afgescheiden.

De bij dergelijke afscheiders (soms) beweerde afscheidingspercentages hebben dan ook alleen betrekking op deze relatief grote oliedruppels. Dit betekent in de praktijk dat, afhankelijk van persgascondities zoals onder andere de temperatuur, circa 80% tot 85% van de totale hoeveelheid olie die de compressor verlaat wordt afgescheiden.

Afscheiding met behulp van het “oilmaster filter” is niet snelheidsafhankelijk. In deze speciale filter worden de zeer kleine druppels (vanaf ca. 0,3 micron) samengebonden tot grotere druppels die vervolgens naar de buitenliggende vlotterkamer stromen. Daarom hebben onze FAO-olieafscheiders een veel hogere afscheidingsgraad dan de conventionele types. Diverse installateurs hebben olieproblemen in bestaande systemen opgelost door achteraf alsnog onze FAO-olieafscheider te installeren. Dit betrof zowel systemen met pompkoeling als DX-systemen.

Een zéér groot bijkomend voordeel van de filter is de sterk reinigende werking. Een oliefilter in de retourleiding is bij toepassing van een FAO-olieafscheider dan ook niet nodig. Doordat er nog nauwelijks oliemee gaat in de verdere kringloop betekent dit ook een betere warmteoverdracht in koelers en condensors. Hierdoor wordt de draaitijd van compressoren en ventilatoren minder dus bespaart men energie.

Bij pompkoeling is de benodigde hoeveelheid olie die in het lagedruk-vat voorgevuld moet worden beduidend minder. Dit is dus een directe besparing aan kosten betreffende de olievulling. Tevens is de benodigde rectificeercapaciteit beduidend minder. Ook dit komt de energiebesparing ten goede. In de FAO-olieafscheiders worden, afhankelijk van de persgascondities, 95% tot 99% van de totale hoeveelheid olie die de compressor verlaat afgescheiden.

De buitenliggende vlotter wordt met behulp van een rotalock koppeling onderaan de afscheider gemonteerd. Zodoende kan men deze zodanig positioneren als voor uw installatie het beste uitkomt. Deze constructie maakt het ook mogelijk de vlotterkamer pas met olie voor te vullen als al het leidingwerk van de installatie is voltooid. De inlaat aan de onderzijde en de uitlaat aan de bovenzijde liggen van bovenaf bekeken 180˚ ten opzichte van elkaar verschoven. Hierdoor is het installatiewerk ook op deze manier vereenvoudigd.